일본제철, 실질 사업이익 7700억엔 전망…국내 사업 부진일본제철은 5일 2026회계연도(2027년 3월 결산) 연결 사업이익이 전년 대비 40% 증가한 7,200억엔에 달할 것으로 전망했다. 재고평가손익 등을 제외한 실질 사업이익은 7,700억엔 이상으로 예상했다.미국 US스틸의 실적 개선과 원료사업 호조, 철강 판매가격 회복 등이 실적 상향의 주요 요인이다. 특히 하반기 실질 사업이익은 연율 환산 기준 9천억엔 이상에 이를 것으로 전망했다.반면 일본 국내 단독 제철사업의 이익은 1천억엔 수준으로 감소할 것으로 예상돼 해외사업과

일본제철, 저품위 철광석 수소 환원 1천톤 생산일본제철은 4일 천연가스를 사용하지 않고 수소 100%로 저품위 철광석에서 직접환원철(DRI)을 생산하는 실증시험에 성공했다고 발표했다.일본 내에서는 처음으로 알려졌으며, 300시간 이상 연속 조업을 통해 누적 1천톤 이상의 환원철을 생산했다. 이번 시험은 이바라키현 하사키 연구개발센터에 설치한 높이 약 60m, 시간당 생산능력 1톤의 샤프트형 환원로에서 진행됐다. 기존 직접환원 공정에 사용되는 고품위 철광석 대신 상대적으로 품위가 낮은 고로용 펠릿을 활용한 것이 특징이다.특히 수소 환

일철강판, 2028년 도금·도장라인 가동 중단…생산체제 재편일철강판은 2일 동일본제조소 이치카와지구의 3호 도금라인과 3호 도장라인, 정정라인을 2028년 6월 말까지 가동 중단한다고 발표했다.건축자재용 박판 수요 부진 등 경영 환경이 악화되는 가운데 생산체제 최적화를 통해 경쟁력을 강화하기 위한 조치다.특히 고내식성 도금강판인 ZAM 생산은 일본제철로 집약하는 등 그룹 차원의 생산 효율화와 사업구조 재편을 추진할 방침이다. 교에이제강, 친환경 철강재 '에시컬스틸' 판매 확대교에이제강은 철강사업과 환경 재활용사업을 결합한 친환경 철

동경제철, 강재·철스크랩 왕복 운송 추진…물류 효율화동경제철은 2027년도 중 강재 출하와 철스크랩 수송에 동일한 트레일러를 활용하는 왕복 운송체계를 구축할 계획이다. 운송 효율을 높이고 이산화탄소(CO₂) 배출량을 줄이기 위한 조치다.동경제철의 물류를 담당하는 도테쓰운수(東鉄運輸)는 도치기현 우쓰노미야공장에서 생산한 H형강을 관동지역으로 운송한 뒤, 복귀하는 차량에 남부 관동지역에서 수집한 철스크랩을 싣고 공장으로 돌아오는 방식을 도입한다.이를 통해 제품 운송 후 빈 차량으로 돌아오는 비효율을 줄이고, 트레일러의 적재 운행률을 높

일본제철, 美 US스틸 전기로 원료설비 19억 달러 투자일본제철 자회사인 미국 US스틸은 30일 아칸소주 전기로 제철소인 빅리버스틸(Big River Steel)에서 신규 철강 원료 생산설비 착공식을 개최했다. 투자 규모는 약 19억달러(약 3천억엔)로, 일본제철의 US스틸 인수 이후 추진되는 대형 투자사업 중 하나다.이번 투자는 천연가스를 활용한 철강 원료 생산설비를 구축해 전기로용 고품질 원료를 미국 내에서 안정적으로 확보하기 위한 것이다. 이를 통해 고로보다 환경 부담이 적은 전기로에서 자동차용 등 고급강 생산을 확대할 계획이

다이도특수강, 순이익 전망 310억엔으로 상향다이도특수강은 29일 2026회계연도(2027년 3월 결산) 연결 순이익 전망치를 기존보다 35억엔 증가한 310억엔으로 수정했다. 이는 전년 대비 5% 감소한 수준이다.매출액은 전년 대비 18% 증가한 6,800억엔, 영업이익은 9% 증가한 460억엔을 예상했다. 반도체 제조장비용 스테인리스강과 항공기 엔진 부품 등에 사용되는 자유단조품 판매가 호조를 보인 데 따른 것이다. 시미즈 데쓰야 사장은 반도체 제조장비용 스테인리스강의 올해 매출이 전년 대비 약 2배 증가할 것으로 전망했다.한편

철강연맹, GFSEC 공급망 투명성 강화 합의 환영일본철강연맹 히로세 마사유키 회장(JFE스틸 사장)은 28일 글로벌 철강 공급과잉 문제를 논의하는 다자간 협의체인 철강 글로벌포럼(GFSEC)의 ‘포괄적 행동 프레임워크’ 합의에 대해 긍정적으로 평가했다.GFSEC는 지난 9월 말 철강 공급망의 투명성 제고와 무역구제 조치를 회피하기 위한 우회 수출 등 불공정 행위에 대한 대응 강화를 포함한 포괄적 행동 프레임워크에 합의했다.히로세 회장은 철강재의 유통 경로를 투명하게 관리하고 우회 행위에 대한 대응을 강화하는 것이 중요하다고 강조했

일본 정부가 중국과 대만산 냉연 스테인리스강에 대한 반덤핑(AD) 관세를 확정했다. 중국산에는 27.7~42.1%, 대만산에는 3.6~20.1%의 관세율이 적용된다. 지난 7월 도입한 잠정관세율을 유지했으며, 부과 기간은 오는 10월 31일부터 2031년 10월 30일까지 5년간이다.일본 재무성은 지난 27일 중국과 대만산 냉연 스테인리스강 코일·시트·스트립에 확정 반덤핑관세를 부과한다고 밝혔다. 이번 조치는 덤핑 제품의 수입과 이에 따른 일본 산업의 실질적 피해가 확인됐고, 국내 산업을 보호하기 위한 관세 부과가 필요하다고 판단한

中·대만산 Ni계 STS 냉연 AD 확정…최대 42.1% 부과경제산업성과 재무성은 27일 중국과 대만산 니켈계 스테인리스 냉연강판, 냉연강대에 대해 반덤핑(AD) 관세 부과를 최종 결정했다고 발표했다.최종 반덤핑 관세율은 잠정 관세율과 동일한 3.6~42.1%이며, 부과 기간은 오는 10월 31일부터 5년간이다.이번 조치는 중국과 대만산 니켈계 스테인리스 냉연제품의 덤핑 수입에 대응하기 위한 것으로, 향후 일본 내 수입제품의 가격 경쟁력과 수급에 영향을 미칠 것으로 예상된다. 츄부강판, 11월 후판 판매價 5천엔 인상전기로 후판 생

교에이제강, 11월 철근 판매價 5천엔 인상일본 최대 철근 생산업체인 교에이제강은 26일 11월 철근 판매 가격을 전 사업장에서 톤당 5천엔 인상한다고 발표했다.이번 가격 인상은 에너지 비용과 물류비, 인건비 상승에 더해 감산에 따른 고정비 부담 증가 등으로 수익성이 악화된 데 따른 것이다.교에이제강은 철근 제조업체를 둘러싼 경영 환경이 한층 어려워지고 있으며, 현재 시장 가격으로는 각종 비용 상승분을 충분히 반영하지 못하고 있다고 설명했다. 이에 따라 지속적인 생산에 필요한 적정 수익성을 확보하기 위해 가격 인상이 불가피하다는 입

JFE스틸, 印 합작 제철소 고로 신설 조강 950만톤 확대JFE스틸이 인도 JSW스틸과 합작 운영하는 제철소에 대형 고로를 신설하는 등 대규모 설비 투자를 통해 조강 생산능력을 현재의 2배 이상으로 확대키로 했다.23일 JSW스틸과 공동 출자한 JSW-JFE Steel Limited(JJSL)의 인도 오디샤주 삼발푸르 제철소에 신규 설비를 도입하기로 결정했다고 발표했다. 이번 투자로 제철소의 연간 조강 생산능력은 현재 450만톤에서 950만톤으로 500만톤 늘어난다. 신규 설비는 2030년 가동이 목표다.주요 신설 설비는 고로 1

일본제철, 후판·H형강 추가 가격 인상일본제철은 11월 신규 계약분(27년 1월 출하분)부터 후판 판매 가격을 톤당 5천엔 인상키로 했다. 직판(히모츠키) 및 유통(미세우리) 모두가 해당되며 인상 폭은 강종별로 대략 3~4% 수준이다.일본제철은 후판 판매 가격을 지난 4월 계약분부터 톤당 1만엔, 7월 5천엔 인상한 바 있어 올해 인상폭은 모두 톤당 2만엔에 달한다.한편 후판과 함께 H형강 가격도 10월 계약분(11월 생산출하분)부터 유통용은 톤당 3천엔, 직판용은 톤당 5천엔 인상키로 했다. 역시 4개월만의 추가 인상으로 올해 누

9월 철강 수출 230.7만톤 亞 대폭 줄어 7.0%↓재무성이 21일 발표한 무역통계에 따르면 전철강 기준 9월 수출량은 전년 동월 대비 7.0% 감소한 230만7천톤으로 다시 감소 전환했다.중국의 과잉 수출로 인한 각국의 수입 규제 영향이 계속되고 있는 가운데 유럽의 부진, 아시아 경기 침체 등 수출 환경이 악화되면서 일본 철강사들의 어려운 수출 여건이 계속되고 있다. 아시아로의 수출이 11% 감소해 미국과 EU로의 소폭 수출 증가를 상쇄했다.한편 회계연도 기준 상반기(4~9월) 철강 수출량은 1437만3천톤으로 전년 동기 대비

닛데츠건자재, 12월 가격 인상 올해 누계 2.5만엔닛데츠건자재가 20일 11월 주문분(12월 출하분)부터 건설용 강재 판매 가격을 인상한다.경량형강, 각형강관, 롤컬럼 등 건자재 3품을 톤당 5천엔 인상해 약 2~3% 내외 올린다. 올해 3번째 인상으로 누계 인상 폭은 톤당 2만5천엔에 달한다. 원형강관의 누계 인상폭은 20%가 된다.데크플레이트는 프로젝트별로 개별 교섭을 해왔지만 이번에 인상분 반영을 명확하게 하기 위해 역시 금년 누계 2만5천엔 인상키로 했다. GX스틸 공공공사 신규 채용 3건 누계 13건그린스틸(GX스틸)의

동경제철, 4개월만 전품목 3천엔 가격 인상동경제철은 19일 11월 계약분 강재 가격을 전월 대비 일률적으로 톤당 3천엔 인상한다고 발표했다.전 품목 가격 인상은 7월 계약분 이후 4개월 만으로 전력 등 에너지와 자재 관련 비용 증가분을 전가한다고 밝혔다.지난달인 10월 계약분의 경우 열연코일 등 판재류만 인상한 바 있다. 이번에는 H형강과 철근 등 여타 강재로도 대상을 확대했다.H형강 판매 가격은 톤당 11만9천엔, 열연강판은 11만1천엔이 된다. 고베제강 미드렉스, 美 메사비 신 제철소에 채용고베제강은 19일 미국 자회사인 미드

철강업계 경력직 채용 확대 인재 획득 다양화철강업계가 경력직 채용을 확대하는 움직임이 확산되는 등 채용 구조가 크게 변하고 있다고 일간철강신문이 19일 보도했다.종전에 대형 철강 제조업체나 철강 상사들은 대학·대학원 졸업자인 신규 졸업자의 일괄 채용을 인재 확보의 중심으로 해왔다.하지만 최근 수년간 채용 전략이 크게 변화, 신규 졸업과 함께 타사에서 경험을 쌓은 경력직 인재를 적극적으로 영입하고 있다.대표적으로 고베제강이 2025년도 종합직의 56%를 경력직으로 채용했으며 일본제철·JFE스틸·고베제강 등 고로 3사는 퇴직자 재채용에

경산성, 10~12월 조강 생산 2.3% 증가 2067만톤경제산업성이 15일 발표한 2026년도 3분기(10~12월, 회계연도 기준) 강재 수요 전망에 따르면 조강 수요에 상당하는 생산량은 전년 동기 대비 2.3% 증가한 2067만톤으로 여전히 낮은 수준이지만 3분기 연속 전년 동기 실적을 웃돌 것으로 예상했다.이에 따라 2026년도(1~12월) 조강 생산량은 8116만톤으로 추산돼 역년 기준 2021년 이래 5년 만에 전년 수준을 웃돌 전망이다.3분기 강재 수요는 내수, 수출 모두 증가할 전망인데 내수는 토목 분야에서 늘어나고 건

미국 상무부가 일본산 열연강판에 대한 반덤핑 관세 행정재심 최종 결과를 확정했다. 일본제철과 계열사에는 13.96%의 덤핑마진을 적용한 반면, 동경제철은 덤핑제로 판정을 내렸다. 개별 심사를 받지 않은 업체에도 최고 세율인 13.96%가 책정됐다.미 상무부는 지난 14일(현지시간) 연방 관보를 통해 ‘일본산 특정 열연강판 반덤핑 관세 행정재심 최종 결과(2023~2024년)’를 게재했다. 이번 재심 대상 기간은 2023년 10월 1일부터 2024년 9월 30일까지다. 미국은 지난 2016년 10월 일본산 열연강판에 대한 반덤핑 관세

박판류 유통 가격 전품목 상승, JFE 감산 영향도쿄 지역의 박판류 유통 가격이 전품목에서 상승했다고 일간산업신문이 15일 보도했다.열연강판과 산세강판은 전월 대비 톤당 5천엔 크게 올랐으며 냉연강관 용융아연도금강판은 3천엔, 전기아연도금강판은 1천엔 상승했다.JFE스틸의 대규모 감산으로 납기 지연과 수주 축소 등의 영향이 확산되고 있는 가운데 최근 전문상사나 코일센터 등 대형 유통업체들이 시중에서 소재를 확보하는 움직임이 나타나고 있다.일부에서는 주문량 증가로 수주량을 제한하는 경우도 발생하고 있어 공급부족 분위기가 길어질 것으로

오사카제철, 서일본 구마모토공장 전면 조업 재개오사카제철은 13일, 7월 28일 발생한 구마모토 지진으로 재해를 입은 서일본 구마모토 공장이 전면 조업을 재개했다고 발표했다.10월 11일에 제강 공정의 조업을 재개함으로써 우선 다시 가공을 시작한 압연 공정과 합쳐 모든 제조 공정이 복구되었다고 밝혔다.제품 출하도 현재 통상대로 이뤄지고 있다. 중부철원협, 신다찌 10월 계약 5만5470엔에 낙찰신다찌 스크랩의 공동 재고 입찰을 진행하는 중부춸원협의회가 13일 실시한 10월 계약분(11월 선적분) 입찰 결과 톤당 5만5470엔에 낙찰